云淡風(fēng)輕sss

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近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的廣泛使用，汽車的設(shè)計制造水平大大提高，汽車故障的不解體檢測診斷技術(shù)日臻成熟，汽車維修工藝也在不斷更新。但是，人們的認(rèn)識滯后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修中殘存的誤區(qū)還有很大影響，滴滴保鏢介紹一下的5種：  |; G3 G- w" i
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1.滑動軸承的軸瓦必須刮削。而現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動機(jī)，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。6 J- H8 b% t" S8 ^8 M$ K  G
2.發(fā)動機(jī)水溫怕高不怕低。其實現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標(biāo)。) Z5 @+ n7 a+ p0 o$ u: ?  E
3.氣門間隙大點比小點有勁。其實氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進(jìn)氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動機(jī)功率。
8 h, p6 U' f  r" p1 K4.加機(jī)油愈多愈好。其實機(jī)油加多了對發(fā)動機(jī)照樣造成危害，斜置式發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機(jī)油加多了，會降低發(fā)動機(jī)功率，增加磨損，也會引起排放超標(biāo)。
4 c+ d# G% w' |  w* N1 v& T5.空轂潤滑不可靠。認(rèn)為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。。5 j1 r8 O. c- J( ~8 |; X" J
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加油小寶被

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,湊合看看把