云淡風輕sss

9 n  A* i% a% K$ g  b7 J" E近年來，隨著科學技術的飛速發(fā)展，隨著新材料、新技術、新工藝的廣泛使用，汽車的設計制造水平大大提高，汽車故障的不解體檢測診斷技術日臻成熟，汽車維修工藝也在不斷更新。但是，人們的認識滯后于科學技術的發(fā)展，汽車維修中殘存的誤區(qū)還有很大影響，滴滴保鏢介紹一下的5種：; Y/ y  F: N& L3 U' Z. l1 Y
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1.滑動軸承的軸瓦必須刮削。而現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動機，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。
5 Z3 z, b' q+ o* n" _% X2.發(fā)動機水溫怕高不怕低。其實現(xiàn)代汽車發(fā)動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標。. A& R8 z3 g# F- `, W( ?# B
3.氣門間隙大點比小點有勁。其實氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動機功率。
% Z$ E3 z3 W( T- W4.加機油愈多愈好。其實機油加多了對發(fā)動機照樣造成危害，斜置式發(fā)動機和V型發(fā)動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發(fā)動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。: A. \) s8 z7 A4 q! P( X
5.空轂潤滑不可靠。認為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。。  p1 b, s6 g; B

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加油小寶被

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